INFORMACION SOBRE EL STEYR 1500 A-1


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Objetivo: INFORMACION SOBRE EL STEYR 1500 A-1
El steyr 1500 a 1 era un camion aleman de la segunda guerra mundial , la cuestion es que ando dandole vueltas a una descarga de recortables sobre este vehiculo pero no consigo encontrar en la red las dimensiones reales , los planos se supone que estan a 1/25 pero sin al menos conocer una medida real como el largo o el ancho no lo podre pasar a la escala 1/10 , alguno teneis esa informacion en alguna maqueta o libro , se agradece de antemano, el vehiculo en cuestion es este.
2ipa13

Objetivo: Re: INFORMACION SOBRE EL STEYR 1500 A-1
joder Ramón ¡¡¡QUE TE VEO VENIIIIIIIIR!!! joputaaaaa

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Objetivo: Re: INFORMACION SOBRE EL STEYR 1500 A-1
No tengo ni idea, pero no te serviría un Conversor de Escalas?

Objetivo: Re: INFORMACION SOBRE EL STEYR 1500 A-1
Buenas Ramón,

La longitud era de 5,08 metros y su anchura de 2,03 metros.

Algo de historia de este vehiculo:

País de origen: Austria
Tipo: Vehículo para transporte de mandos
Año de entrada en servicio: 1.941

El KOMMANDEURWAGEN STEYR TYPE 1500 A fue un vehículo diseñado para el transporte de altos mandos militares.

La compañía austriaca STEYR-WERKE AG, fabricante de bicicletas desde 1.894 y de coches desde 1.915, se fusionó con otras empresas para formar STEYR-DAIMLER-PUCH en 1.934.

Durante la segunda Guerra Mundial, ocupada Austria por los alemanes entre 1.938 y 1.945, fue dedicada a la fabricación de vehículos para uso militar. Uno de ellos fue el transporte STEYR 1500A/01 que fue uno de los vehículos normalizados por el PLAN SCHELL para aumentar la eficiencia en la producción industrial y evitar la gran variedad de modelos existentes.

Fue producido entres variantes principales: Camiones ligeros (STEYR 1500), camiones para transporte de infantería (STEYR 1500 A/01) y vehículos de lujo para oficiales de alto rango (STEYR 1500 A/02). Con un peso de 1.500 kg, su longitud era de 5,08 metros y su anchura de 2,03 metros

Montaba un motor de 8 cilindros STEYR de gasolina, refrigerado por aire, con una potencia de 85 CV que le proporcionaba una velocidad máxima en carretera de 90 km/h con una autonomía de 400 kilómetros (280 km campo a través). Con tracción en las cuatro ruedas su caja de cambios tenía 4 marchas adelante y 1 marcha atrás.

La suspensión delantera era de barras de torsión, mientras que en la parte trasera consistía en un eje rígido trasero con hojas semielípticas y muelles. La producción entre 1.941 y 1.944 se estima en 12.450 unidades, siendo utilizado en todos los frentes.

Saludos, Ramón.

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Objetivo: Re: INFORMACION SOBRE EL STEYR 1500 A-1
Algo mas de información

http://www.achtungpanzer.com/steyr-1500-a-series.htm

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Objetivo: Re: INFORMACION SOBRE EL STEYR 1500 A-1
Aqui se huele algo .

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Objetivo: Re: INFORMACION SOBRE EL STEYR 1500 A-1
menji escribió:  
Buenas Ramón,

La longitud era de 5,08 metros y su anchura de 2,03 metros.

Algo de historia de este vehiculo:

País de origen: Austria
Tipo: Vehículo para transporte de mandos
Año de entrada en servicio: 1.941

El KOMMANDEURWAGEN STEYR TYPE 1500 A fue un vehículo diseñado para el transporte de altos mandos militares.

La compañía austriaca STEYR-WERKE AG, fabricante de bicicletas desde 1.894 y de coches desde 1.915, se fusionó con otras empresas para formar STEYR-DAIMLER-PUCH en 1.934.

Durante la segunda Guerra Mundial, ocupada Austria por los alemanes entre 1.938 y 1.945, fue dedicada a la fabricación de vehículos para uso militar. Uno de ellos fue el transporte STEYR 1500A/01 que fue uno de los vehículos normalizados por el PLAN SCHELL para aumentar la eficiencia en la producción industrial y evitar la gran variedad de modelos existentes.

Fue producido entres variantes principales: Camiones ligeros (STEYR 1500), camiones para transporte de infantería (STEYR 1500 A/01) y vehículos de lujo para oficiales de alto rango (STEYR 1500 A/02). Con un peso de 1.500 kg, su longitud era de 5,08 metros y su anchura de 2,03 metros

Montaba un motor de 8 cilindros STEYR de gasolina, refrigerado por aire, con una potencia de 85 CV que le proporcionaba una velocidad máxima en carretera de 90 km/h con una autonomía de 400 kilómetros (280 km campo a través). Con tracción en las cuatro ruedas su caja de cambios tenía 4 marchas adelante y 1 marcha atrás.

La suspensión delantera era de barras de torsión, mientras que en la parte trasera consistía en un eje rígido trasero con hojas semielípticas y muelles. La producción entre 1.941 y 1.944 se estima en 12.450 unidades, siendo utilizado en todos los frentes.

Saludos, Ramón.




5,08 metros.....

gracias a todos chavales , especialmente a menji,,,,

Objetivo: Re: INFORMACION SOBRE EL STEYR 1500 A-1
miedo me da la cosa

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Objetivo: Re: INFORMACION SOBRE EL STEYR 1500 A-1
Juraría que sale en En busca del Arca perdida.

Peazo información al de Menji.

Dale, Ramón, al tajo.

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Objetivo: Re: INFORMACION SOBRE EL STEYR 1500 A-1
joer la que se nos viene encima...

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